Nieuwe belastingen op elektrische auto’s in België 2026

In België genieten zowel bedrijven als zelfstandigen en particulieren van diverse belastingvoordelen als ze een elektrische auto aanschaffen. Of je nu een nieuwe of tweedehands elektrische auto least of koopt, je krijgt korting op de verkeersbelasting en BIV. In Vlaanderen kun je bovendien aanspraak maken op een premie tot wel € 5.000. Maar de nieuwe regionale regeringen kondigen veranderingen aan voor 2025. Wordt elektrisch rijden duurder?

‍

1. In Vlaanderen
2. In Brussel
3. In Wallonië
   ‍

Einde vrijstelling op BIV op EV’s in Vlaanderen

In Vlaanderen worden de fiscale voordelen voor elektrische voertuigen hervormd.
Elektrische wagens genieten niet langer automatisch van een volledige vrijstelling van BIV en jaarlijkse verkeersbelasting. Deze aanpassing kadert in de evolutie naar een evenwichtiger belastingstelsel, nu elektrische voertuigen steeds meer de norm worden.

De concrete bedragen en berekeningscriteria worden vastgelegd in functie van parameters zoals het type voertuig en het gewicht, maar elektrische auto’s blijven fiscaal gunstiger behandeld dan vergelijkbare voertuigen met een verbrandingsmotor.

Voor bestaande voertuigen en specifieke situaties kunnen overgangsregels van toepassing zijn.

Einde Vlaamse premie elektrische voertuigen 2024

In Vlaanderen bestaat er geen aankooppremie meer voor elektrische voertuigen voor particulieren of vzw’s.
De Vlaamse overheid heeft ervoor gekozen om deze maatregel stop te zetten en de beschikbare budgetten te heroriënteren naar de uitbouw van laadinfrastructuur en betaalbare laadstroom.

Elektrisch rijden wordt vandaag dus niet langer ondersteund via directe aankoopsubsidies, maar via structurele maatregelen die het gebruik en het opladen van elektrische voertuigen moeten vergemakkelijken.

‍

Nieuwe BIV-bedragen Brussel vanaf 2024

Terwijl de jaarlijkse verkeersbelasting altijd de index heeft gevolgd, werd de belasting op inverkeerstelling in Brussel de voorbije decennia nooit aangepast. Het BIV-bedrag in het Hoofdstedelijk Gewest wordt nog altijd bepaald door de motorinhoud en het motorvermogen, net als in het Waalse Gewest. 
‍

De Brusselse regering heeft deze bedragen op 1 juli 2024 voor het eerst geïndexeerd. De indexatie werd berekend over de laatste vijf jaar. Het vertrekpunt is de index van de consumptieprijzen van eind mei 2019, die vergeleken werd met die van eind mei 2024. Dat leverde een sprong op van 20,79 procent. Het ziet ernaar uit dat de BIV voortaan jaarlijks geïndexeerd zal worden. Niet leuk, maar niet meer dan logisch!
‍

Het goede nieuws is dat de BIV op elektrische voertuigen nog steeds erg laag blijft, namelijk € 74,29.
‍

Nieuwe verkeersbelastingen leasing wagens 2025

De leasingmaatschappijen volgen het systeem van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Dit om oneerlijke concurrentie te vermijden. Dezelfde auto zou bij een Vlaamse leasefirma bijvoorbeeld minder BIV moeten betalen dan bij een Waalse of Brusselse, wat zich in een voordeliger leasetarief zou vertalen. 
‍

Betekent de indexatie die Brussel in juli 2024 doorvoerde meteen ook een bijkomende kostprijs voor bedrijven die hun auto’s leasen? Het antwoord luidt ‘neen’, want ze is enkel van toepassing op particulieren, eenmanszaken en in Brussel gevestigde vennootschappen. Reden te meer om voor leasing te kiezen: wie in Brussel gevestigd is, bespaart er 20,79 procent mee op de BIV!
‍

De korting van 10 procent per leeftijdsjaar van de auto blijft overigens van toepassing. Zo betaal je op een tweedehandsauto van 2 jaar slechts 80 procent van het initiële BIV-bedrag. Een tweedehands elektrische auto leasen bij LIZY blijft dus voordelig!
‍

Nieuwe verkeersbelastingen Wallonië 2025

Terwijl in Brussel de BIV nog berekend wordt op de motorinhoud en het motorvermogen, besliste men in het Waalse parlement om dit verouderde systeem vanaf 1 juli 2025 te vervangen door een nieuwe methode.  
‍

De berekening wordt gebaseerd op de volgende elementen: het motorvermogen uitgedrukt in kilowatt, de CO₂-uitstoot, het maximaal toegestane voertuiggewicht en de brandstofsoort. Net als nu blijft het bedrag van de BIV degressief: het bedrag neemt af met de leeftijd van het voertuig. Ook de ecomalus voor voertuigen die meer dan 145 g/km CO₂ uitstoten, blijft van toepassing.
‍

De nieuwe wetgeving voorziet in een korting van € 100 per huishouden voor grote gezinnen (met 3 of meer kinderen). Deze korting wordt onder bepaalde voorwaarden toegepast en is beperkt tot één voertuig per huishouden. 
‍

Elektrische auto’s worden door deze methode zwaarder belast dan voorheen: ze hebben niet alleen een hoger vermogen dan auto’s met verbrandingsmotor, ze zetten ook meer gewicht op de schaal. Deze elementen worden deels gecompenseerd door een erg gunstige brandstofcoëfficiënt.
‍

Een simulatie van de BIV voor de VW ID.3 met een vermogen van 150 kW:

‍

‍

Zoals je ziet, is dit een aanzienlijke stijging ten opzichte van het huidige systeem: ongeacht het gewicht of vermogen betaal je vandaag € 100.98. Voor zwaardere EV’s met een groot vermogen kan de BIV vanaf 1 juli 2025 zelfs oplopen oplopen tot ruim € 2.000. Reden te meer om voor leasing te kiezen, want dan betaal je ongeacht het gewicht en het vermogen slechts € 74,29!

Heb je nog prangende vragen over hoe lease auto's voor professionals worden belast? Aarzel niet om contact op te nemen met onze mobiliteitsexperts!

Maak een afspraak